投百亿基建资金,中国建首座欧洲大桥通车李克

时间:2019-09-28 08:25来源:奥门永利误乐域
【环球时报综合报道】国务院总理李克强16日至17日在塞尔维亚首都贝尔格莱德出席第三次中国—中东欧国家领导人会晤,并于17日上午集体会见塞尔维亚、匈牙利和马其顿三国总理,一

  【环球时报综合报道】国务院总理李克强16日至17日在塞尔维亚首都贝尔格莱德出席第三次中国—中东欧国家领导人会晤,并于17日上午集体会见塞尔维亚、匈牙利和马其顿三国总理,一致同意共同打造中欧陆海快线。欧洲问题专家、上海社科院研究员伍贻康17日对《环球时报》记者表示,中欧陆海快线建成后将大大降低中欧间的物流成本,密切两地经济联系,助力“一路一带”建设。

摘要: 国务院总理李克强当地时间17日下午在贝尔格莱德同塞尔维亚总理武契奇举行会谈。李克强在会谈后表示,中欧陆海快线将带动沿线国家和整个中东欧国家加快发展,促进欧洲 ...李克强和塞尔维亚总理武契奇共同出席泽蒙-博尔察大桥竣工仪式。 在贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥正式通车仪式上,李克强总理在挥手致意。 美国中文网据环球网、新华网综合报道:“中国打开通往欧洲的新桥梁”,12月18日,中国总理李克强与塞尔维亚总理武契奇共同为贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥竣工通车仪式剪彩。这座由中国提供贷款并主持设计和施工的大桥,被视为中国装备和基建企业向中东欧展示形象的第一张名片。  《环球时报》记者18日在大桥剪彩现场看到,观摩剪彩仪式的当地群众大约有2万余人,他们挥舞着中塞两国国旗不时喊出“中国人万岁”。李克强总理在剪彩仪式上表示,希望这座桥成为中塞友谊大桥,沟通两国人民的心灵。他同时期待这座大桥能够成为中国装备走出去的名片。他在讲话中还提到电影《桥》和歌曲《啊!朋友再见》,并用塞语说“你好”、“谢谢”,引发现场群众的热烈掌声。  近两天来,李克强总理对塞尔维亚进行访问,与中东欧国家领导人举行会晤并签署《贝尔格莱德纲要》,决定共同打造中欧陆海快线。这条中欧之间的陆海快线也标志着作为“一带一路”重要组成部分的亚欧海陆联运新通道初见雏形。复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对《环球时报》记者说,基础设施的互联互通是“一带一路”建设的前提。李克强总理此次出访对未来中国与欧洲之间基础设施的互联互通以及中欧关系都将产生巨大推动作用。  “中塞关系就像即将开通的高速列车”,塞尔维亚《政治报》网站这样形容高铁项目对中塞关系的促进。塞国家广播电视台RTS也称,是新“丝绸之路经济带”设想把中国带到了巴尔干半岛。武契奇在塞尔维亚南通社发表题为“塞尔维亚是东西方创造性相遇的地方”的文章称,一个现代化的塞尔维亚应成为东欧经济、交通、文化的交叉点及21世纪东西方的桥梁。他说,中国是强大的和值得信赖的伙伴,通过同中国的合作,塞尔维亚可以很快、坚定地去实施自己的战略预想。  ■ 名词解释  中欧陆海快线  匈塞铁路的延长线和升级版,这条快线南起希腊比雷埃夫斯港,北至匈牙利布达佩斯,中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德,直接辐射人口3200多万,建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。  ■ 纵深  两座“桥”演绎中塞两代人传奇  历史与现实相会在12月18日。  新华网报道,央视电影频道播放前南斯拉夫译制片《桥》。影片结尾,负责保护大桥的德军上校看着断桥,悲哀地叹道:“可惜,真是一座好桥。”峡谷对面,游击队少校“老虎”也对着升起烟雾的断桥发出感慨:“可惜,真是一座好桥。”  这句著名台词昨日再次响起在中国观众耳畔,出访塞尔维亚的李克强总理在新竣工的多瑙河大桥上,发表了热情洋溢的脱稿致辞:  “站在这座桥上使我想起了30多年前在中国流行的一部贵国的影片,叫做《桥》,更使我想起了脍炙人口的一首歌曲,《啊!朋友再见》。我到这里来不是和朋友再见的,而是和朋友们又一次见面。”  塞尔维亚近年首个按期完工的大型工程  贝尔格莱德的多瑙河上原本仅有一座桥,建于二战时期,早已不堪重负。  12月18日,由中国企业承建的泽蒙-博尔察大桥正式通车。李克强总理与塞尔维亚总理武契奇一起出席竣工仪式。  当地晴空暖阳,超过两万名民众到现场观礼。可以想见,一定会有塞尔维亚人赞叹:“可喜,真是一座好桥!”事实上据此前媒体报道,当地人提起大桥,都竖大拇指,因为这是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程,将交通通行时间缩短一小时左右。  亚欧大陆另一端,关注总理出访的中国人也会称赞:“可喜,真是一座好桥!”这是中国在欧洲修建的第一座大桥,跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九。  “有人把它称为‘中国桥’,我认为这是两国人民、两国建设者共同努力精心施工所结出的硕果。”李克强致辞说。他还对中方施工人员表示:“你们在欧洲打造了一张中国名片,一座中国地标!”  塞总理将大桥比作“中塞友谊之桥”  讲“炸桥”故事的《桥》在上世纪70年代是中国最著名的“大片”,直到今天,很多中国人还能随口哼唱出那首《啊!朋友再见》。如今中塞合作“建桥”,则是象征两国乃至中国-中东欧经贸关系和人文往来最具代表性的“大片”。  这座横跨多瑙河的大桥,如总理所言,是老朋友的一次重逢,一次合作,中塞两国人民跨过反法西斯的“炸桥”,携手建起这座象征和平发展的大桥。  武契奇总理将这座大桥称为“中塞友谊之桥”。他在致辞中引用塞尔维亚著名作家、诺贝尔文学奖获得者安德里奇的话:人类文明史上,各种建筑中最重要的莫过于桥的建设。大桥是连接人类心灵和文化,实现不同人种互相平等交流的重要纽带。  大桥17涵洞与中国中东欧17国“巧合”  “对今天的塞尔维亚来说,桥梁最具有象征意义和实际意义。”武契奇接着说,“跨多瑙河大桥不仅把地域连接起来,也把历史和未来连接起来,把历史上经历的坎坷跨越过去。这座大桥又有特殊的意义,是中国建设者和塞尔维亚人民共同建设的这座大桥把塞尔维亚人民和中国联系起来,希望这座大桥的建设让中塞友谊、合作走上新的高度。”  一天前,李克强曾以颐和园的十七孔桥妙喻中国与中东欧国家“1 16”的合作。在多瑙河大桥上,另一个“巧合”使他的致辞格外精彩:“我在此之前出席了在塞尔维亚举办的中国-中东欧‘1 16’领导人会晤,据说这座大桥恰巧有17座涵洞,它表明了1 16合作的会议在这里举行非常恰当,而且塞尔维亚的战略位置一定会在1 16的合作中发挥更加重要的作用。”  陆海快线让中国和塞尔维亚“双赢”  回到电影《桥》。故事的背景是二战接近尾声时,德军计划从希腊经南斯拉夫撤退回本国。而此次李克强出访的重要成果之一就是达成“中欧陆海快线”的协议,北起匈牙利布达佩斯,南至希腊比雷埃夫斯港。同样的路线,却蕴含了截然不同的意义——前者意味着法西斯的溃败,后者则象征了和平与友谊。  站在新大桥上,李克强再次重申:“中国愿意参与塞尔维亚基础设施建设,用中国装备、中国符合欧盟标准要求的施工和欧盟法律框架内的资金援助、融资支持来使塞匈铁路和希腊比港连接起来,成为一条陆海快线……我们可以取得双赢的成果。”  桥是人类文明的精华所在,不仅连通空间,也沟通心灵。两国总理为大桥剪彩,大桥注定将成为中欧文明交流的象征。12 / 2 页下一页

  李克强17日表示,中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版,这是继各方在去年布加勒斯特会晤期间签署匈塞铁路相关协议后取得的实质进展。快线南起希腊比雷埃夫斯港,北至匈牙利布达佩斯,中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德,直接辐射人口3200多万,建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。法新社16日援引李克强当天的讲话称,中东欧国家拥有天然良港,与铁路、公路等交通干线连接起来,可以发挥巨大的综合效应。此次中、匈、塞三国已达成协议,合作建设匈塞铁路,力争在两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的现代化快速铁路。法新社称,李克强在塞尔维亚前两天的会晤重点是中国向欧洲出口交通网络,塞尔维亚希望借匈塞铁路成为中国通往巴尔干半岛和欧洲的大门。

  不过一些欧洲媒体面对中国与中东欧国家不断达成投资和合作协议,发出“中国要征服东欧”的感叹。德国《斯图加特日报》17日报道称,北京用廉价贷款拉拢东欧和东南欧国家。欧盟仍未走出欧债危机阴影,无法帮助巴尔干地区,而这些国家急需资金改善落后的基础建设,中国资金因此很受欢迎。报道称,一些欧盟外交官认为,北京利用“峰会外交”正在分裂欧盟成员国,破坏对华共同政策。《环球时报》记者17日在贝尔格莱德采访多名当地民众,不少人表示十分欢迎中国在当地投资,帮助基建。一名白领对记者表示,与中国加强关系能缓解来自欧盟的压力,平衡该国与周边国家的地缘政治关系。中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建17日告诉《环球时报》记者,欧洲人现在仍未适应中欧实力此消彼长,且刚经历债务危机的欧盟有点“神经敏感”。事实上,中国与中东欧国家的合作一直开放透明。中国每年都邀请欧盟官员参加中国与中东欧国家间的重要会议,欧盟近两年开始派员出席。【环球时报赴塞尔维亚特派、特约记者吴乐珺罗川环球时报记者曲翔宇徐珍珍柳玉鹏】

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