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奥门永利误乐域淮南铁路线,为了矿区一切

时间:2019-10-21 05:21来源:头条新闻
淮南铁路自淮南市田家庵区至位于长江边的芜湖市鸠江区裕溪口,全长214公里。贯通安徽省北、中部的重要铁路干线。它北接京沪线,南隔长江与宁铜、皖赣两铁路相望,其间有轮渡相

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淮南铁路自淮南市田家庵区至位于长江边的芜湖市鸠江区裕溪口,全长214公里。贯通安徽省北、中部的重要铁路干线。它北接京沪线,南隔长江与宁铜、皖赣两铁路相望,其间有轮渡相连。淮南线分两段筑成:裕溪口至水家湖段于1935年筑成;水家湖至蚌埠、大通至八公山,系1944年日本侵华时期筑成。水家湖有支线通淮南市。此线连接了安徽著名的两淮(淮南、淮北)煤炭产地,对支援长江中下游地区经济建设意义重大。

○淮南铁路直达九龙岗矿

淮南铁路自安徽省淮南市田家庵区至位于长江边的芜湖市裕溪口,全长214公里,这条的铁路的修建是为了将淮南的煤炭运到长江边。淮南铁路的走向是程士范制订的,并由他出任淮南煤矿铁路工程处处长。1934年6月正式开工,1935年2月1日就即开通了淮南至合肥的客运班车,1935年12月12日竣工。因存在与津浦铁路侵权的问题,因此将原名“通江铁路”改称淮南煤矿铁路,路基按正规铁路设计,但铺设的是窄轨距的轻轨和相应的枕木。沿线设有20多个站,其中田家庵、大通、九龙岗和合肥这四个站比较大。

说起解放初期的淮南,今年 79 岁、曾担任淮南矿业集团档案馆副馆长的王佑楼言语中满是自豪:" 经过一系列改革,仅仅两年多的时间,淮南矿区各矿就连续不断地创造、突破了全国纪录的新纪录,涌现出了一大批劳动模范和先进生产小组。"

修建淮南铁路的全部资金由南京政府拨款。1937年10月26日,南京政府建设委员会将淮南铁路与淮南煤矿一起,让于隶属宋子文财团的中国建设银行公司,成为私营企业,改称淮南路矿公司,统一经营煤炭和铁路。淮南路矿公司董事会由宋子文、张静江、程士范和杜月笙等12人组成。

解决吃饭问题,矿工积极复工

建成后的淮南铁路采用由捷克引进了16台改进后的机车、300多辆煤车和1列客车,以九龙岗为中心,调度、管理、维修机构都设在九龙岗。

1949 年 1 月 18 日淮南解放,20 日即成立了矿区临时军事管制委员会,着手恢复生产。因为矿井和发电厂没有被破坏,当时的淮南煤矿完全具备迅速恢复生产的条件。但是,任务仍然十分艰巨,因为受到国民党谣言的影响,矿区职工对共产党的政策不够了解,复工态度消极,尤其是粮食和坑木短缺,成为复工最大的障碍。

1938年春天,日军进犯南京,南京政府下令对淮南铁路全线炸毁。1938年6月4日,日军占领淮南矿区与铁路;1939年4月21日,日本“兴亚在华联络部”合并商办大通矿与九龙岗矿,与汪精卫的伪政府一起组合成淮南煤矿股份有限公司。该公司的总部设在上海,归日军军部控制。这时的铁路运输已被破坏,用人力或马在铁道上拉煤车将矿上生产出来的煤运到田家庵码头。

时任大通矿党委书记的陈庆泉曾撰文回忆,淮南刚解放时 " 整个矿区处于停产状态,一万多煤矿工人没有饭吃,等待发工资 "。所以,当时第一件大事,就是解决工人的吃饭问题,把人心稳定下来,否则恢复生产只能是纸上谈兵。经过认真研究,军管会决定给工人们每人每天发放少量生活维持费,并发些米、面作为临时救济措施,中共中央华东局和皖北区党委也组织发动周围各县农村群众卖粮食给矿区。

1940年,由日军华东铁路株式会社修复九龙岗到裕溪口的铁路,并调用32台机车,恢复从九龙岗至田家庵、九龙岗至裕溪口的铁路运输。以后又修通水家湖至蚌埠的铁路,与津浦铁路相接,方便将煤炭运至南京、上海。

这些措施,大大激发了矿工们复工的积极性。3 月 1 日,淮南矿区正式复工生产,第一天出勤即达 3372 人,一周后增加到 7268 人,平均日产煤 1000 吨,保证了军需民用任务所需。

1945年底日本投降后,淮南煤矿和铁路仍归宋子文的淮南路矿公司接管。

开展民主改革,生产全国创新

为确保中部地区能源城市煤炭运输的安全通畅和多拉快跑,破解长期以来运能低下“瓶颈”难题。 淮南线淮南至合肥段电气化改造施工已与2010年1月26日开工,预计2011年4月竣工。改造完成后,淮南线将能满足电力机车和动车组的运营要求,使皖北地区与皖江城市带、长三角经济圈直接连通,并与京沪铁路、宁西铁路、合九铁路、沪汉蓉铁路以及合宁、合武、合蚌、合福等铁路客运专线相衔接,形成安徽地区与长三角经济区、东南沿海地区最快捷的铁路运输通道。

1950 年 4 月,淮南矿区秉承 " 一切为了矿区,为了矿区的一切 " 的理念,开展了民主改革,解散了 " 把兄弟 " 等封建组织,将原由封建把头控制的 " 劳动合作班 " 改为生产组。不但组长由工人群众民主选举,厂长也由工人民意推荐。" 工人群众真正做了矿山的主人,生产的积极性和创造性都大大提高了。" 王佑楼说。

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更为重要的是,淮南煤矿回到人民手中后,在生产方法上进行了一系列改革,试验和推广了新的采煤方法,取得了显著成效。特别是在 1950 年 6 月,大通矿采用全国创新的机械化采煤的试点方案获得通过,自此,淮南煤矿便进入了机械化采煤试验和大力推广的新阶段。

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