车险费率改过引进老总指斥制

时间:2019-12-12 03:50来源:永利官网误乐域
(二)对偿付能力的影响。预测偿付能力结果的关键假设如保费收入、投资收益、分保水平等,原则上应是公司历史经营情况的客观反映,不包括公司未来增资与发行次级债计划等。

(二)对偿付能力的影响。预测偿付能力结果的关键假设如保费收入、投资收益、分保水平等,原则上应是公司历史经营情况的客观反映,不包括公司未来增资与发行次级债计划等。

  《通知》最大的看点在于,提出了自主核保系数方案和自主渠道系数方案,方案的制定应当结合公司的风险管控手段、业务流程、市场策略等。为了在自主开发车险产品平稳试点,保监会要求险企在对防范风险的各环节做得事无巨细,如费率方案目标和定位、风险成本测算、费率方案影响测试等。对于试点之后,每季度对产品费率方案与实际经营结果出现偏差应当回溯分析并及时调整。一旦车险费率不合理或执行过程中偏离方案设置情况特别严重的,保监会将停止相关产品的使用。车险费改引入高管问责制

1.费率实施的核心管控指标与阀值设定;

  保监会昨日下发《商业车险改革费率方案制定与报送工作有关要求的通知》(以下简称《通知》)做出上述规定。保险产品开发需要相当专业的精算,《通知》还对险企分管精算、分管车险业务的高管管理人员提出了明确的职责。对此,南开大学风险管理与保险系教授朱铭来分析,原先产品出现问题多数归咎于总精算、产品部,此次将险企高管纳入连带责任范围内,体现了监管部门在费率市场化背景下对产品设计的重视。

一、保险公司应遵循非寿险产品监管的有关规定和非寿险精算的原理与方法,按照合理、公平、充足的原则,科学制定商业车险费率方案。

  《通知》最大的看点在于,提出了自主核保系数方案和自主渠道系数方案,方案的制定应当结合公司的风险管控手段、业务流程、市场策略等。为了在自主开发车险产品平稳试点,保监会要求险企在对防范风险的各环节做得事无巨细,如费率方案目标和定位、风险成本测算、费率方案影响测试等。对于试点之后,每季度对产品费率方案与实际经营结果出现偏差应当回溯分析并及时调整。一旦车险费率不合理或执行过程中偏离方案设置情况特别严重的,保监会将停止相关产品的使用。

各财产保险公司:

  最惠保创始人陈文志指出,车险费率方案精算工作底稿要保存十年以上,这将迫使担责的高管人员更认真负责。早在去年8月,保监会曾在人身险产品开发方面也表示,一旦产品设计不合规将追责董事长和总经理。

4.费率监控与调整措施:针对费率方案制定情况与执行情况的检视方法、评价标准、考核方式与改进措施,重点说明费率实施核心管控指标严重偏离设定阀值情况下的应急方案。

  最惠保创始人陈文志指出,车险费率方案精算工作底稿要保存十年以上,这将迫使担责的高管人员更认真负责。早在去年8月,保监会曾在人身险产品开发方面也表示,一旦产品设计不合规将追责董事长和总经理。

(七)中国保监会要求的其他材料。

  北京商报讯(记者 马元月 陈婷婷)继监管层在寿险产品费率设计上引入高管问责制后,4月1日起开始试点的车险费改也引入了这一责任制。昨日,保监会明确表示,在费率方案的制定、实施以及对偿付能力与关键财务指标的影响上,保险公司总经理承担最终责任。这显然是为了防范险企拥有自主开发车险产品时上演非理性竞争,监管在打预防针。

十五、保险公司由于商业车险改革费率方案不合理或执行过程偏离方案设置,导致偿付能力或财务稳健性受到严重影响、以及严重冲击市场秩序的,保险公司应及时对商业车险费率方案进行调整,并重新向中国保监会报批商业车险产品。中国保监会可视情况,要求保险公司减少自主核保系数与自主渠道系数的浮动空间。保险公司费率方案不合理或执行过程偏离方案设置情况特别严重的,中国保监会将停止保险公司相关产品的使用。

  北京商报讯(记者 马元月 陈婷婷)继监管层在寿险产品费率设计上引入高管问责制后,4月1日起开始试点的车险费改也引入了这一责任制。昨日,保监会明确表示,在费率方案的制定、实施以及对偿付能力与关键财务指标的影响上,保险公司总经理承担最终责任。这显然是为了防范险企拥有自主开发车险产品时上演非理性竞争,监管在打预防针。

责任编辑:winema

  保监会昨日下发《商业车险改革费率方案制定与报送工作有关要求的通知》(以下简称《通知》)做出上述规定。保险产品开发需要相当专业的精算,《通知》还对险企分管精算、分管车险业务的高管管理人员提出了明确的职责。对此,南开大学风险管理与保险系教授朱铭来分析,原先产品出现问题多数归咎于总精算、产品部,此次将险企高管纳入连带责任范围内,体现了监管部门在费率市场化背景下对产品设计的重视。

4.自主渠道系数方案描述:包括渠道划分标准、渠道系数与渠道成本的关系等;

附件:商业车险产品费率精算报告附表

七、自主核保系数应是风险成本差异的合理反映。保险公司制定自主核保系数方案时应选择恰当的方法、假设和模型,并充分考虑核保规则与风险成本的关系。

十三、商业车险改革试点期间,保险公司应每季度对商业车险费率方案与实际经营结果的偏差进行回溯分析,并向保监会提交费率回溯分析报告。

十一、保险公司在影响测试中若发现费率方案可能会危及财务稳健性或偿付能力要求(偿付能力充足率低于150%)的,应及时调整费率方案的目标定位,重新制定费率方案。

十四、保险公司在回溯分析中,如发现实际经营结果相比费率方案设定的目标偏差较大的,应及时分析原因,重点审视费率方案自身的合理性以及使用过程是否偏离方案设置,并采取有针对性的调整措施。

四、保险公司应将偿付能力充足性和准备金充足性作为制定费率方案的重要考虑因素。费率方案的目标定位须以偿付能力充足和准备金充足为前提。

十七、本通知自发布之日起施行。

3.费率实施的管控措施:包括IT设置的主要流程与内容、渠道管控思路、核保授权管理制度、高风险业务管控手段等;

(六)费率精算报告附表。

(三)费率方案的制定过程与结果说明。

5.费率方案的影响测试情况。

2015年3月31日

1.费率方案的目标与定位;

(五)对费率方案编制、复核、签转和报送等进行流程管控的记录。

二、保险公司总经理对费率方案的制定、实施以及对偿付能力与关键财务指标的影响承担最终责任。保险公司分管精算的高级管理人员应确保费率方案制定过程中所使用的基础数据、方法、假设和模型符合通用精算原理和本通知的有关规定,确保费率方案合理、公平、充足。保险公司分管车险业务的高级管理人员对费率方案的执行情况负责,确保与预先设定的费率方案相匹配。

2.费率实施的主要内容:包括承保政策的主要内容与架构、业务品质划分标准与经营策略、折扣政策与费用政策的关系等;

五、保险公司应建立商业车险费率方案基础数据管理机制,做好基础数据的提取、校验和存档工作。

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